日前，從公司成品部傳來喜訊，該部門1月13日共計(jì)完成輪胎發(fā)貨12487條，再創(chuàng)歷史新高。

去年以來，成品部按照公司工作部署，先后完成全皮帶輪胎自動(dòng)入庫、輪胎上架立體定置、庫位品牌互換、分揀中轉(zhuǎn)模式調(diào)整及成品胎裝卸隊(duì)的建設(shè)。由原來外包模式轉(zhuǎn)接到民營市場(chǎng)化機(jī)制，形成了以成品胎管存分主，向入庫到出庫的雙向發(fā)展。這些都是成品部一年來砥礪奮進(jìn)、蓄勢(shì)突破的縮影。

據(jù)悉，2020年成品胎入庫到出庫，整個(gè)工作模式和管理流程發(fā)生重大改變。3月份，成品部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際使用要求，利用3個(gè)月時(shí)間完成了輪胎輸送線的配合調(diào)試，并對(duì)全皮帶輪胎自動(dòng)入庫和輪胎上架管理，形成了常態(tài)化不間斷流水線作業(yè)。打破固化思維，對(duì)入庫槍叉及中轉(zhuǎn)場(chǎng)地抱叉進(jìn)行了減員提效，直接規(guī)避了中轉(zhuǎn)分區(qū)輪胎戶外疊放及槍叉中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩兀瑢?shí)現(xiàn)了良性循環(huán)。

與此同時(shí)，成品部還對(duì)外委勞務(wù)人員原承攬的搬運(yùn)、裝卸工作進(jìn)行接收。據(jù)悉，新組建的裝卸隊(duì)在2020年8月份除完成日常23萬條輪胎發(fā)貨任務(wù)外，還額外承攬了4萬條的庫位調(diào)整任務(wù)，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。

“經(jīng)過裝卸人員的不斷摸索，崗位技能從生疏到熟練，工效比去年組建初期提升近30%”。成品部副部長(zhǎng)孔超介紹說。

這些成績(jī)的背后，離不開部門管理人員修煉內(nèi)功的“持久戰(zhàn)”。他們著眼于崗位實(shí)際，考慮到原有庫房成品胎存放品類混亂，交叉作業(yè)頻繁，在對(duì)部門人員組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，對(duì)庫房產(chǎn)品進(jìn)行整合。以東廠區(qū)貼牌、配套；三期庫房?jī)?nèi)銷自主及外銷大客戶；西庫房外貿(mào)自主為三大庫存基地進(jìn)行調(diào)整，形成三大備貨區(qū)，有效減少了調(diào)胎的頻率和備貨的統(tǒng)一性，這是發(fā)貨提效的重要因素。另外，面對(duì)庫容庫位限制，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)三期庫房輪胎整體加高定置，形成了內(nèi)高外緊的存放模式，同時(shí)對(duì)發(fā)貨流轉(zhuǎn)較慢的規(guī)格，進(jìn)行了上架定置，在發(fā)貨“淡季”保證了“高液位”的存放條件，使庫存面貌煥然一新。

成品部還結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)現(xiàn)有工作崗位及人員，構(gòu)建了以定編定員定薪及上下銜接、環(huán)環(huán)相扣的內(nèi)部市場(chǎng)化結(jié)算體系。依據(jù)多勞多得、不勞不得的原則，先后實(shí)施了裝卸、分揀、碼垛、轉(zhuǎn)運(yùn)、庫管等全部崗位人員的績(jī)效工資方案，實(shí)行計(jì)件、分值工資日清日算，使本部門工資市場(chǎng)化運(yùn)作更合理、透明，人員從2020年初的137人減至現(xiàn)在107人，充分調(diào)動(dòng)了員工的積極性與主動(dòng)性，有效提高了工效。

“我們要求每個(gè)管理者都定位于服務(wù)者，必須積極深入基層捕捉管理的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，著眼于管理大局，切實(shí)通過機(jī)制來調(diào)動(dòng)員工的積極性”。成品部部長(zhǎng)徐成談到。

成品部的機(jī)制改革只是八億橡膠公司利用國企平臺(tái)、嫁接民營化機(jī)制、傳導(dǎo)個(gè)體壓力的一個(gè)改革縮影。行百里者半九十，在公司打好“生存保衛(wèi)戰(zhàn)”的關(guān)鍵時(shí)期，我們要持續(xù)深化改革，堅(jiān)持從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局,為公司集約發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。